Nei tubi telescopici per il rifornimento in volo, l'anello collettore gas-liquido è un giunto rotante che integra i canali del carburante e dell'azionamento idraulico. È caratterizzato da un'interfaccia di tenuta rotante interna precisa. Questa è l'integrazione funzionale più importante.
Nel sistema di trasferimento del carburante, il canale principale è il carburante ad alta pressione proveniente dalla pompa del carburante della macchina di rifornimento, che passa attraverso il canale centrale del carburante dell'anello collettore gas-liquido. Viene realizzata anche la tenuta dinamica. Ad esempio, durante il processo di trasferimento, la tenuta rotante principale all'interno dell'anello collettore impedisce la fuoriuscita di carburante quando l'anello collettore e il tubo telescopico ruotano l'uno rispetto all'altro.
Il secondo componente è il sistema di azionamento e controllo idraulico. Il canale di attuazione nell'azionamento idraulico si riferisce all'attuatore idraulico che controlla l'estensione e la retrazione del tubo telescopico. Anche il suo circuito dell'olio in pressione passa attraverso il canale idraulico anulare dell'anello collettore gas-liquido (ma è fisicamente isolato dal canale del carburante). I componenti di controllo e rilevamento del sistema di controllo sono i sensori di contatto installati sulla testa della sonda. Quando l'innesto dell'aeromobile ricevente è accoppiato e viene raggiunta una forza predeterminata, un segnale viene ritrasmesso attraverso un circuito dedicato all'interno dell'anello collettore (o utilizzando il rilevamento senza contatto), causando il blocco del meccanismo telescopico da parte del sistema, creando una connessione stabile e rigida.
La compensazione della pressione e la tenuta sono garantite durante il funzionamento. Il sistema è tipicamente dotato di un sistema di compensazione della pressione. Questo sistema applica la pressione del carburante (o gas pressurizzato indipendente) leggermente superiore alla pressione ambiente al retro della tenuta dell'anello collettore, mantenendo una pressione costante sulla superficie di tenuta rotante. Questo ha un duplice scopo: in primo luogo, rafforza la tenuta dinamica per prevenire la fuoriuscita di carburante; in secondo luogo, isola efficacemente l'intrusione di contaminanti esterni (come la nebbia di acqua di mare), prolungando significativamente la durata e l'affidabilità dell'anello collettore in ambienti difficili.
Come fulcro centrale, l'anello collettore gas-liquido realizza il coordinamento senza soluzione di continuità delle tre funzioni principali di trasmissione del carburante, azionamento idraulico e controllo del segnale sotto connessione dinamica nello spazio tridimensionale. Il suo meccanismo di compensazione della pressurizzazione integrato è un design chiave per garantire l'elevata affidabilità e la lunga durata del sistema.
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