CENO ha personalizzato e prodotto diversi tipi di giunti rotanti pneumatici/idraulici e ha integrato giunti rotanti per segnali di alimentazione e pneumatici/idraulici negli ultimi dieci anni. Prendiamo ad esempio l'albero del rotore o dell'albero motore.
Il giunto rotante pneumatico/idraulico è montato sull'albero rotante del sistema del rotore principale dell'elicottero, posizionato tra la fusoliera fissa e il mozzo del rotore rotante. Agisce come un ponte di collegamento, trasferendo il mezzo di sbrinamento (aria calda o liquido di sbrinamento) dall'interno della fusoliera (la sezione fissa) alle pale del rotore in rotazione continua (la sezione rotante). In parole povere, la sua posizione rappresenta l'incrocio critico dove movimento e quiete si incontrano.
Come funziona
Il principio fondamentale di un giunto rotante pneumatico/idraulico è quello di mantenere una trasmissione continua e senza perdite di fluidi (gas o liquido) da tubi fissi a tubi rotanti durante la rotazione dinamica.
La sua struttura interna comprende tipicamente
Alloggiamento fisso. Fissato alla fusoliera dell'elicottero, collegando i tubi di ingresso dalle fonti di calore o dalle pompe.
Gruppo rotante. Ruota con l'albero del rotore principale, collegando i tubi di erogazione a ciascuna pala.
Anelli di tenuta di precisione. La tecnologia principale. Utilizzando materiali e design specializzati, questi formano tenute dinamiche alle interfacce rotanti. In grado di resistere alla pressione e all'attrito, impediscono la fuoriuscita del mezzo dall'interfaccia fissa-rotante anche ad alte velocità di rotazione.
Sistema di cuscinetti. Supporta i componenti rotanti, consentendo una rotazione fluida rispetto all'alloggiamento fisso.
Che ruolo svolge il giunto rotante gas-liquido in questo processo
Il giunto rotante pneumatico/idraulico svolge un ruolo importante in questo processo e funge sia da “linea vitale” che da “roccaforte chiave” nel sistema di sbrinamento del rotore.
Le sue funzioni principali includono
Abilitare la “conversione dinamico-statica” per la trasmissione di potenza. Questa è la sua funzione più fondamentale e critica. Risolve la sfida meccanica fondamentale di trasferire il mezzo tra il rotore rotante e la struttura fissa.
Garantire una capacità di sbrinamento continua e affidabile. L'aria calda e il liquido di sbrinamento vengono erogati al rotore in modo continuo una volta attivato il sistema, garantendo un volo sicuro in condizioni di ghiaccio.
Trasportare energia e mezzi. Trasmette non solo il fluido stesso, ma anche l'“energia termica” e l'“energia chimica” necessarie per combattere la formazione di ghiaccio.
Semplificare la struttura e migliorare l'affidabilità. Rispetto alle alternative complesse, il giunto rotante pneumatico/idraulico è un componente altamente integrato e ottimizzato che riduce i potenziali punti di guasto.
Quali miglioramenti sono stati ottenuti dopo l'utilizzo dei giunti rotanti?
Ci sono stati grandi miglioramenti e miglioramenti rivoluzionari dall'adozione del giunto rotante pneumatico/idraulico montato sull'aereo.
Sicurezza di volo significativamente migliorata. Ha consentito agli elicotteri di operare in sicurezza in condizioni di ghiaccio, espandendo le capacità di missione e le prestazioni in tutte le condizioni atmosferiche.
Migliorare l'affidabilità del sistema. I giunti rotanti pneumatici/idraulici presentano una durata di progettazione estesa e intervalli di manutenzione relativamente lunghi, fornendo soluzioni di trasmissione stabili e affidabili.
Elevata potenza ed efficienza. In grado di erogare volumi e temperature sufficienti di aria riscaldata o portate adeguate di liquido di sbrinamento, per soddisfare le esigenze di sbrinamento dell'intero sistema del rotore con alta efficienza.
Elevata integrazione: un componente relativamente compatto risolve le principali sfide di trasmissione, risparmiando spazio e peso.
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