Dai tempi moderni, con lo sviluppo di automazione industriale e l'ampia applicazione dell'anello di contatto conduttivo, molti macchinario fabbricante e le attrezzature sono stati usati, seguito dal problema di collegamenti elettrici della trasmissione dell'attrezzatura. Il basso rendimento dell'operazione dell'attrezzatura è un problema comune nella produzione di impresa, che non solo limita seriamente lo sviluppo delle imprese, ma inoltre causa uno spreco di energia enorme. Migliorando ridurre e di attrezzatura l'efficienza di funzionamento il consumo di energia di produzione sia mezzi importanti per migliorare la qualità e l'uscita del prodotto.
Di conseguenza, molte imprese hanno utilizzato l'attrezzatura ad alta velocità di precisione. Riduca la frequenza di guasto di attrezzatura, migliori la qualità del prodotto e l'uscita. Per risolvere il problema della trasmissione del segnale, la velocità dell'anello di contatto conduttivo ordinario non può raggiungere la velocità dell'operazione ad alta velocità dell'attrezzatura. Se questi collettori ad anello conduttivi comuni sono utilizzati, gli incidenti dell'attrezzatura saranno causati e perfino la fermata-produzione su grande scala e le perdite economiche serie saranno causate alle imprese. A questo scopo, i produttori dell'anello di contatto continuano a collaudare e sviluppare i collettori ad anello conduttivi giranti ad alta velocità -- anelli di collettore ad alta velocità! L'uso dell'anello di collettore ad alta velocità può non solo trasmettere esattamente i segnali, ma anche accertarsi dell'impiego di attrezzature normale e più ulteriormente migliorare i benefici economici delle imprese.
Gli schemi ad alta velocità dell'anello di collettore si riferiscono solitamente ai collettori ad anello con velocità che variano da 1000rpm a 20,000rpm. Nel campo dell'anello di contatto ad alta velocità, combinato con tecnologia avanzata straniera e la sua propria innovazione, l'elettronica di CENO può personalizzare l'alta velocità di 1-100 canali ed ha il materiale da otturazione dell'azoto o il raffreddamento a aria e metodi speciali di raffreddamento ad acqua, per assicurare che il calore generato dall'anello di contatto all'alta velocità non colpisca la stabilità del segnale e la durata dell'anello di contatto.
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